Tính đến thời điểm hiện tại, dữ liệu tàu hàng ở vùng biển Trung Quốc đã giảm đến 90%, theo thống kê của Công ty cung cấp dữ liệu hàng hải toàn cầu Vessels Value. "Chúng tôi đang chứng kiến tín hiệu AIS từ các trạm mặt đất ở Trung Quốc suy giảm mạnh". Đơn vị cung cấp dịch vụ thông tin hàng hải cho biết đã không nhận được dữ liệu AIS của cano bị lật từ 4/12/2020. (AIS) tàu biển của công ty không nhận được tín hiệu AIS của phương tiện QNa-1152 từ ngày 4/12/2020 đến khi gặp tai nạn. Cano QNa-1152 bị lật làm 17 Hiện còn 479.191 đối tượng chưa gửi sang Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư do lỗi về Căn cước công dân/Chứng minh thư nhân dân; 842.849 đối tượng sai họ tên, ngày sinh và thông tin khác cần phải "làm sạch". Đà Nẵng đón chuyến tàu biển đầu tiên đưa khách quốc Hoạt động trực quan hóa dữ liệu đại dương. Tàu lượn dưới nước này đã được sử dụng từ năm 2006-2013. Trong thời gian đó, nó đã trải qua 842,5 ngày trên biển, có 60 lần triển khai, thực hiện 313 chuyến đi và đã đi được 1.200 dặm. Bằng sáng chế quá khác người của Google: trung tâm dữ liệu nằm trên tàu lênh đênh giữa biển, hoạt động bằng "cối xay gió bay" từ năm 2009, Google đã đăng ký một sáng chế để có thể tạo ra một trung tâm dữ liệu nổi trên biển. Tuy nhiên, chỉ đến khi xuất hiện . Đầu tháng 11, số lượng tín hiệu AIS của các tàu hoạt động tại vùng biển của Trung Quốc đã giảm từ 15 triệu/ngày xuống chỉ còn 1 triệu/ngày.. Related Thách thức mới cho logistics Trung Quốc ngừng cung cấp dữ liệu tàu biển Đầu tháng 11, số lượng tín hiệu AIS của các tàu hoạt động tại vùng biển của Trung Quốc đã từ mức đỉnh 15 triệu/ngày xuống chỉ còn 1 triệu/ngày. Tính đến thời điểm hiện tại, dữ liệu tàu hàng ở vùng biển Trung Quốc đã giảm đến 90%, theo thống kê của Công ty cung cấp dữ liệu hàng hải toàn cầu Vessels Value. “Chúng tôi đang chứng kiến tín hiệu AIS từ các trạm mặt đất ở Trung Quốc suy giảm mạnh”. Giám đốc phân tích thương mại ở VesselsValue là Charlotte Cook cho biết. Hệ thống nhận dạng tự động AIS là thiết bị phát sóng dữ liệu vị trí, tốc độ, hướng di chuyển và tên tàu đến các trạm giám sát đặt dọc theo bờ biển. Nhờ đó, các công ty cung cấp dữ liệu hàng hải có thể giám sát các tàu biển trên toàn cầu. Những dữ liệu quan trọng này có thể giúp tránh va chạm giữa các tàu và hỗ trợ cứu hộ khi có tai nạn. Hơn nữa, đây là công cụ giúp nâng cao khả năng giám sát chuỗi cung ứng trên biển cho chính phủ và các doanh nghiệp cần vận tải biển. Tuy nhiên, thiết bị AIS dường như đã bị gỡ khỏi các trạm giám sát nằm dọc cac bờ biển của Trung Quốc theo yêu cầu của các cơ quan an ninh quốc gia của nước này – bà Charlotte chia sẻ thông tin từ các đồng nghiệp đang làm việc tại Đại Lục. Từ phía Trung Quốc, vào 1/11, truyền thông nhà nước Trung Quốc đã cảnh báo trong một bài viết rằng “thông tin từ dữ liệu AIS có thể đe dọa an ninh kinh tế của Trung Quốc, do vậy, không thể phớt lờ mối nguy hại này”. Tuy nhiên, khi được hỏi về vấn đề thiết bị AIS, Bộ Ngoại giao Trung Quốc khẳng định với CNN rằng các trạm giám sát dữ liệu trên các bờ biển Trung Quốc vẫn đang hoạt động bình thường. Khi logistics thế giới đang ở trong giai đoạn phục hồi, Trung Quốc đã tắt phần lớn đèn giao thông trên biển ngay trước thềm Giáng sinh 2021. Hơn nữa, quốc gia này chiếm tới 6/10 cảng container bận rộn nhất, là đất nước nhập khẩu quặng than và quặng sắt lớn nhất, cũng là một nhà xuất khẩu khổng lồ. Theo The Saigon Times

dữ liệu tàu biển